我國運輸行業(yè)隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，半掛牽引集裝箱式貨車正逐步推進產(chǎn)業(yè)升級進程。集裝箱式物流運輸車運輸車輛順應了行業(yè)發(fā)展，正在同步進行更新?lián)Q代。2016-2019年期間，我國集裝箱式物流運輸車在專業(yè)運輸領(lǐng)域進行了車型更替。目前，國內(nèi)長途公路運輸市場中的現(xiàn)役超規(guī)車型在服役結(jié)束后將逐步退出歷史舞臺。在新規(guī)的要求下，市場中存量較大的17.5米平板式半掛車和超長的倉欄式半掛車將陸續(xù)被合格的廂式半掛車和側(cè)簾半掛車所替代。

廂式半掛車和側(cè)簾半掛車是運輸行業(yè)中的典型的運用形式。廂式半掛車和側(cè)簾半掛車具有明顯的效能優(yōu)勢，但同時具有較高的使用門檻。我國公路運輸車輛在城市建設中扮演者重要的角色，然而車輛造成道路損傷、環(huán)境污染等問題也對城市環(huán)境和城市生活造成了較大的負面影響。車輛制造企業(yè)對于輕量化材料，如高強度耐磨鋼、鋁合金等材料的使用將更加廣泛，以減輕車重給予更多的承載空間。

半掛車行業(yè)相比較于乘用車制造業(yè)起步晚，但新一輪制造業(yè)革命將驅(qū)動行業(yè)快速升級，縮短與乘用車先進制造水平的差距。由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進，促進大企業(yè)與小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步優(yōu)化制造業(yè)布局。

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